Madagascar Airlines

Société d’Etat – Le syndicat d’Air Madagascar conteste Madagascar Airlines

Publié le

Le syndicat des employés d’Air Madagascar a annoncé qu’il allait porter l’affaire devant le tribunal pour contester la création de Madagascar Airlines et réclamer la restitution du fonds de commerce de la compagnie nationale. Selon Aina Rabetrano, président du syndicat, plusieurs engagements financiers et contractuels liés à la liquidation judiciaire d’Air Madagascar n’ont jamais été respectés. « Nous exigeons un audit interne sur l’utilisation du fonds de commerce et sur la gestion du personnel, souvent modifiée par des avenants aux contrats », précise-t-il. Le syndicat a fait appel à des conseils juridiques expérimentés pour défendre ses droits.

Madagascar Airlines a été créée suite à une décision judiciaire visant le redressement d’Air Madagascar. Cette nouvelle entité devait gérer et louer le fonds de commerce de l’ancienne compagnie pour un montant annuel de 500 000 dollars, qui n’a jamais été versé. Face à ces manquements, le syndicat a décidé de contester la décision du tribunal et de demander l’annulation de Madagascar Airlines afin de revenir à la structure originale d’Air Madagascar.

« Juridiquement, Air Madagascar n’a jamais cessé d’exister et le fonds de commerce reste sa propriété. La création de Madagascar Airlines est donc inacceptable », insiste M. Rabetrano.

Depuis 2021, la situation demeure confuse malgré l’annonce par les autorités de la « réactivation » d’Air Madagascar. Le syndicat réclament des précisions sur les implications concrètes de cette réactivation pour l’avenir de la compagnie et de ses employés.

(source: Irina Tsimijaly – lexpress.mg)

Madagascar Airlines – Thierry de Bailleul prolonge son mandat

Publié le Mis à jour le

Crédit photo : fourni

Thierry de Bailleul, directeur général de Madagascar Airlines, a annoncé sur le réseau social professionnel en ligne  LinkedIn qu’il prolonge son mandat à la tête de la compagnie. Dans ce message posté il y a une semaine, il explique que sa décision vise à assurer la continuité et la stabilité dans une période encore fragile.« C’est dans cet esprit que j’ai accepté de prolonger ma mission à la tête de Madagascar Airlines, avec comme objectifs d’assurer la continuité et de maintenir le cap dans un environnement encore fragile », a-t-il écrit.

Depuis son arrivée à la tête de cette compagnie aérienne, Thierry de Bailleul conduit le plan Phénix, un programme de redressement appelé Phoenix 2030. Ce plan vise à rendre la compagnie rentable et fiable. Les progrès commencent à apparaître. «  La flotte est passée d’un seul avion opérationnel à cinq, ce qui a permis d’atteindre un taux de ponctualité de 85 % », a-t-il ajouté dans une autre source. Le réseau intérieur a aussi été renforcé, avec 12 destinations désormais desservies. Antananarivo est devenu un centre de correspondance, grâce à des horaires mieux adaptés et des partenariats avec Emirates et Air France. De nouvelles liaisons directes entre les Provinces, comme vers Nosy Be, Toliara ou Sainte-Marie, facilitent les déplacements et soutiennent le tourisme.

Amélioration

Sur le plan financier, Madagascar Airlines a réduit sa dette de 40 à moins de 20 millions de dollars. Avec l’appui du Gouvernement et de la Banque mondiale, la compagnie prépare une ouverture aux investisseurs privés, prévue pour l’année 2026. Cependant, les défis restent importants. En 2023, seulement 400.000 passagers ont voyagé avec Madagascar Airlines, alors que le marché potentiel est estimé à 1,5 million. Pour le DG, il est essentiel de continuer à regagner la confiance des voyageurs à travers la régularité et la fiabilité des vols. A rappeler que le Conseil d’administration avait annoncé que le mandat de Thierry de Bailleul avait pris fin le 31 juillet dernier. En décidant d’y rester, le dirigeant confirme sa volonté de poursuivre le redressement de la compagnie et de consolider les résultats obtenus.

(source Carinah Mamilalaina – laverite.mg

Madagascar Airlines – Thierry de Bailleul bientôt en fin de contrat

Publié le

Thierry de Bailleul, directeur général de Madagascar Airlines.

Le mandat du directeur général de Madagascar Airlines, Thierry de Bailleul, prend fin le 31 juillet. Le ministre des Transports, Valery Ramonjavelo, estime que des progrès ont été faits sous sa direction, mais la décision de prolonger ou non son contrat n’est pas encore prise.

En marge de la célébration de la fête nationale française le 14 juillet, à la Résidence de France à Ivandry, le ministre des Transports et de la Météorologie s’est exprimé sur l’avenir de Thierry de Bailleul, l’actuel directeur général de Madagascar Airlines.

Son contrat arrive à échéance dans quelques jours, et les discussions sont en cours pour décider s’il sera renouvelé ou non.

« Beaucoup d’actions ont été entreprises. Il faut maintenant continuer le travail qui a été commencé », a déclaré le ministre, tout en restant prudent sur la suite.

Thierry de Bailleul est arrivé en décembre 2022 (2 ans et 7 mois) à la tête de la compagnie nationale, alors que celle-ci traversait une période difficile. Fort d’une expérience de plus de 30 ans dans le secteur aérien, notamment chez Qatar Airways, Emirates et Air France, il a mis en place un plan stratégique baptisé «  Phénix 2030». Ce plan vise à remettre la compagnie sur pied, en modernisant ses avions, en améliorant sa gestion numérique, en redéfinissant sa stratégie commerciale et en soignant son image.

Satisfaisant

Depuis sa prise de fonction, la flotte est passée de trois avions en service à cinq aujourd’hui. Un sixième est en cours d’acquisition. Le paiement régulier des salaires, qui posait problème auparavant, a également été rétabli.

« Le plan de redressement est satisfaisant. Les salaires sont payés à temps, et les discussions avec les bailleurs de fonds avancent bien », a ajouté Valery Ramonjavelo.

Malgré ces avancées, aucune décision officielle n’a encore été prise quant à l’avenir de Thierry de Bailleul. Toutefois, selon le média spécialisé Africa Intelligence (11 juillet 2025), le conseil d’administration de Madagascar Airlines aurait pris la décision de ne pas renouveler son contrat. Cette annonce, si elle se confirme, marquerait la fin du parcours de Thierry de Bailleul à la tête de la compagnie.

(source: Irina Tsimijaly – lexpress.mg)

Madagascar Airlines: nivoaka ny daty fanonerana tapakila

Publié le

Taorian’ny fangatahana nataon’ireo mpandeha voakasiky ny sidina nofoanana, nilaza ny Madagascar Airlines fa efa fa nivoaka ny tetiandro hanonerana ireo vidina takapika. Nampahafantatra ny kaompania fa manana ny mari-bola ahafahana mamerina ireo vidina tapakila izy ankehitriny.

Misy, araka izany, ny fandaharam-potoana hiantohana ny fizotry ny fangatahana. Efa manomboka amin’izao ka hifarana ny volana novambra 2025 ny fangatahana fanonerana teo anelanelan’ny ny 1 avrily 2022 ka hatramin’ny 31 aogositra 2024. Hovitaina hatramin’ny 31 mey kosa ny fangatahana nipetraka nanomboka ny 1 septambra 2024 ka hatramin’ny 16 marsa 2025. Nohamafisiny fa hovitaina ao anatin’ny 30 andro ireo famerenana ny vidina tapakila voaray nanomboka ny 17 marsa 2025.

Marihina fa ireo tapakila misy kaody MD sy voakasiky ny fifanarahana ihany no hisitraka ny fanonerana, araka ny fampitam-baovao navoakan’ny orinasa. Noho izany, horaisina araka ny filaharany ireo dosie ka miantso ny mpanjifa hanaja ny tetiandro napetraka ny kaompania. Tanjona ny hamerenana ny fahatokisan’ny mpanjifa ny kaompania Madagascar Airlines.

(source: Henintsoa – newsmada.com)

Un nouvel ATR à Ivato : Madagascar Airlines sur la bonne voie

Publié le

Un nouvel ATR a atterri à l’aéroport d’Ivato ce jour. Après une crise profonde, la compagnie engage sa transformation avec le plan Phénix 2030.

Copyright Image : © Antenimierampirenena

Investissement stratégique

En début d’année 2024, la situation était critique. Madagascar Airlines ne disposait plus que de deux avions sur six. Les annulations de vols se multipliaient, aggravant une dette technique paralysante. Face à cette urgence, une restructuration en profondeur a été lancée. Sous l’impulsion du ministre des Transports, Valery Ramonjavelo, et du directeur général, Thierry de Bailleul, plusieurs actions ont été engagées. Deux nouveaux avions ont été acquis, tandis que les appareils obsolètes ont été retirés. Un ATR, auparavant loué à Air Austral, a été racheté. Par ailleurs, un investissement de 8 millions de dollars a permis de constituer un stock de pièces détachées. Le recrutement de 24 mécaniciens a également contribué à réduire de 40 % le taux d’annulations depuis mars. En parallèle, la compagnie renforce ses standards de sécurité. La certification IOSA, renouvelée en 2024, valide ces progrès. Le hub d’Ivato a également été réorganisé pour mieux connecter les vols domestiques et internationaux. L’objectif est clair : faire d’Ivato un centre stratégique du transport aérien régional.

Stratégie 2025

Dans cette dynamique, l’entreprise développe ses alliances. Depuis début 2025, un partenariat avec Air France permet aux passagers de réserver un vol Francfort-Paris-Tananarive sous un seul billet. Grâce à cette initiative, la compagnie espère capter 30 % du trafic touristique à destination de Madagascar d’ici 2026. L’innovation digitale est aussi au cœur de cette transformation. Un nouveau site web, plus ergonomique et rapide, facilite les réservations. Un Electronic Flight Bag optimise le travail des pilotes, tandis qu’un système de notifications automatisées informe les passagers en temps réel. De plus, un ERP Maintenance et des outils de reporting améliorent la gestion des coûts. L’adhésion au BSP de l’IATA professionnalise la distribution des billets via les agences du monde entier. Malgré ces avancées, des défis subsistent. La flotte reste modeste, avec seulement cinq avions opérationnels, et la rentabilité n’est pas encore assurée. Pour consolider son redressement, la compagnie mise sur de nouvelles alliances en 2025 et sur un soutien financier de la Banque mondiale.

(source: moov.mg)

Transport aérien : Madagascar Airlines fait face à des perturbations majeures et propose des solutions à court terme

Publié le

Madagascar Airlines traverse actuellement une période de perturbations importantes, selon un communiqué de presse publié ce jour. Un problème qui persiste depuis ce vendredi. Cela affecte ses opérations depuis vendredi dernier, entraînant des retards et des désagréments pour ses passagers. Ces difficultés sont dues à une combinaison de problèmes techniques et logistiques. Des solutions à court terme sont donc proposées pour pallier ce problème.

Copyright Image : © Actu Tana

Problèmes techniques

La compagnie explique que plusieurs problèmes techniques ont contribué à cette situation. L’un des principaux défis a été la panne d’un avion de remplacement, combinée à des retards dans la livraison d’un ATR72, un appareil essentiel au renforcement de sa flotte. Ces retards sont imputables à des difficultés d’approvisionnement en pièces détachées et moteurs, ainsi qu’à des délais dans les ateliers de maintenance. En plus, un avion a été immobilisé. « L’un de nos appareils (le JB) n’a pas pu reprendre son service à temps en raison d’un problème de train d’atterrissage défectueux, nécessitant des réparations. Il sera opérationnel mercredi », selon le communiqué. D’un côté, un autre appareil (JF) est immobilisé car l’un de ses moteurs a atteint la limite de vol autorisée. Le remplacement du moteur a été retardé faute de fonds disponibles à temps.

Renfort à partir du mercredi

Pour remédier à ces perturbations, Madagascar Airlines prévoit d’ajouter trois avions à ses opérations dès mercredi. Cela inclut le rétablissement de l’appareil JB après réparation, ainsi que l’arrivée d’un Dash 8/0400 de remplacement de la compagnie Cemair, et un Dash 8/0300 supplémentaire. Ces avions permettront de réacheminer les passagers bloqués et de reprendre les vols réguliers. Afin de limiter les désagréments pour ses passagers, Madagascar Airlines met en place plusieurs mesures urgentes. Les voyageurs dont les vols ont été affectés (lundi, mardi et mercredi) seront contactés et invités à reporter leur voyage sans frais supplémentaires. Par ailleurs, un quatrième équipage de Cemair viendra renforcer les opérations, ce qui permettra une meilleure utilisation des appareils disponibles. En effet, grâce à ces mesures, Madagascar Airlines anticipe une normalisation progressive de la situation à partir de mercredi, avec un retour à la normale prévu d’ici vendredi, voire samedi.

(source: moov.mg)

Transport aérien – Des solutions en urgence pour Madagascar Airlines

Publié le Mis à jour le

L’opération relance de Madagascar Airlines démarrera avec une réunion qui se tiendra lundi, selon le président de la République.

Le président de la République a annoncé lors de l’ouverture du salon ITM à Ivato que des solutions seront mises en place d’ici deux semaines pour Madagascar Airlines. Ces mesures concernent principalement les vols intérieurs et visent à accompagner l’ouverture de la liaison aérienne entre Antananarivo et Dubaï.

Un tournant décisif. Ce sont les mots de Andry Rajoelina, président de la République, au sujet du développement du tourisme et par ricochet, le développement économique de Madagascar. Un point de situation qu’il a souligné dans son discours d’ouverture du Salon international du tourisme de Madagascar (ITM), hier, au Centre de conférence internationale (CCI), Ivato.

Afin de ne pas rater ce momentum, l’État compte renforcer les secteurs connexes, nécessaires à l’essor du tourisme, notamment le transport aérien. Dans son allocution d’hier, le locataire d’Iavoloha a mis l’accent sur le redressement de la compagnie Madagascar Airlines. “(…) D’ici deux semaines, nous allons mettre sur la table des solutions pour développer le tourisme et aussi le développement de Madagascar Airlines”, déclare-t-il alors.

À entendre l’allocution présidentielle, la remise à flot de Madagascar Airlines est pour accompagner l’ouverture de la connexion aérienne Antananarivo-Dubaï, par Emirates, annoncée pour le 3 septembre. Selon ses dires, les responsables de la compagnie aérienne émiratie affirment que “les réservations [pour la destination Madagascar] explosent”. Andry Rajoelina ajoute, “il y a beaucoup d’opportunités à exploiter. Mais ils demandent des efforts [de la part de l’État]”.

Le président de la République indique que les responsables d’Emirates assurent “qu’il y aura beaucoup de touristes qui vont venir du monde entier”, mais qu’il y aura un point de “blocage”. Lire la suite »

Madagascar Airlines : Location d’un avion de type Q400 pour la haute saison

Publié le Mis à jour le

Copyright Image : © Cemair

La compagnie aérienne Madagascar Airlines entend renforcer ses activités en améliorant ses offres de service. Pour la haute saison du tourisme, notamment de ces mois de juin et de juillet, elle va louer un avion supplémentaire à la compagnie CemAir. L’avion entrera en activité à partir de ce week-end.

Retour à l’excellence

La compagnie Madagascar Airlines a toujours été reconnue en termes de professionnalisme. Ce nouvel avion va donc permettre à l’entreprise de faire son retour à l’excellence. L’objectif est également de répondre à la demande croissante des voyageurs pendant la haute saison estivale, notamment lors des mois de juin et juillet. Le Directeur Général ajoute aussi que « Cette location est un des éléments de notre plan de retour à l’excellence opérationnelle ; nous savons que la route est encore longue, mais la volonté et l’énergie sont là. Le travail de fond de reconstruction se poursuit, avec toute l’humilité nécessaire tant nous revenons de loin ». A savoir que cette compagnie nationale a rencontré des problématiques diverses depuis un certain temps. L’avion, d’une capacité de 72 de places, permettra à Madagascar Airlines de mieux desservir toutes les destinations de son réseau.

Plan Phénix 2030

Cet avion de location est un ajout précieux à la flotte existante. Actuellement, la compagnie entame aussi la restructuration et la remise en état de la compagnie, dans le cadre du plan Phénix 2030. Ce plan est un véritable défi pour le directeur général de la compagnie, Thierry de Bailleul. Une mission intense, mais exaltante pour redonner des ailes à la compagnie nationale, moteur essentiel pour le développement du territoire. Ce CEO a même annoncé que la compagnie aérienne reste déterminée à offrir des voyages sûrs, confortables et pratiques à ses passagers. En incluant la location de cet avion pour améliorer les services. Tout cela constitue le plan de ce nouveau directeur. De manière générale, la compagnie nationale n’aura pas toujourrs à solliciter les fonds publics, en aspirant à restaurer la stabilité financière d’ici un an. Elle implique une suspension temporaire des services long-courriers afin de se concentrer sur les opérations domestiques.

Quid des prix ?

Les voyageurs s’inquiètent surtout d’une nouvelle révision à la hausse du tarif. Depuis quelque temps déjà, les billets d’avion pour les vols en interne deviennent très chers. Ce qui serait certainement un blocage pour la promotion du tourisme en interne. Des milliers de voyageurs souhaitent des offres promotionnels pour les destinations phares du pays, pendant les deux mois de vacances.

(source: moov.mg)


Famotehana ny kompania ny fanapahan-kevitry tompon’andraikitra sy ny Tale Jeneraly hoy ny vondron’ireo mpanamory fiaramanidina

 

Développement de l’aérien à Madagascar : les vols domestiques au cœur des préoccupations

Publié le

Le secteur du tourisme ne peut pas se développer sans les infrastructures adéquates, suffisantes et résilientes. Au- jourd’hui, les opérateurs réclament surtout plus de liaisons aériennes. Il faut dire que le niveau avant la crise sanitaire n’est pas encore atteint. Au cours d’une table ronde portant sur le thème “Le développement de la filière aérienne à Madagascar”, lors du salon international des transports, de la logistique et de la manutention le 11 avril dernier, toutes les entités intervenant dans le secteur du transport aérien ont été unanimes sur la nécessité d’un réseau domestique fort.

Zoelisoa Rajohnson, directrice commerciale et marketing de Ravinala Airports qui gère, maintient et entretient les aéroports d’Antananarivo et de Nosy Be, se montre plutôt enthousiaste. “Nous ambitionnons de devenir d’ici 2025 un aéroport de référence en termes de qualité de service ou de nombre de passagers (…) On cherche des points sur lesquels on peut se mettre en avant et se différencier par rapport à d’autres aéroports dans le monde”, expose la directrice commerciale et marketing. “En 2023, nous avons fini à 83% du niveau de 2019. Il y a encore une grande marge de manœuvre pour pouvoir reprendre le trafic d’avant” poursuit-elle. Lire la suite »