RN2
Richard Rafidison : « Les convois exceptionnels de la Jirama doivent impérativement rejoindre la capitale »
Les travaux de renforcement des 13 ponts situés sur la RN2 sont en cours depuis quelque temps, selon le ministre des Travaux publics. L’objectif est de permettre le passage des convois exceptionnels transportant les machines lourdes de la Jirama depuis Toamasina vers Antananarivo.
Une mission délicate est actuellement en cours sur l’axe stratégique reliant Toamasina à Antananarivo. Elle consiste à consolider les infrastructures, en particulier les ponts, pour accueillir les « convois exceptionnels » en provenance du port de la côte Est. Il s’agit, notamment, du transport des équipements lourds destinés à la centrale de 105 MW d’Ambohimanambola, notamment de 7 alternateurs de 64 tonnes et de 3 transformateurs de 50 tonnes, qui viennent compléter les blocs moteurs acheminés en 2024. Une opération jugée prioritaire et stratégique par les autorités.
Enjeu majeur. Lors d’une descente effectuée hier sur la RN2, le ministre des Travaux publics, Richard Rafidison, a rappelé la vision présidentielle. « Nous sommes dans la mise en œuvre des directives du président Andry Rajoelina. Toutes les routes nationales doivent connaître une amélioration majeure d’ici fin 2025 », a-t-il avancé. Il précise qu’il ne devrait plus y avoir de situations de dégradation aussi avancée sur les grands axes tels que la RN2, la RN4, la RN6 ou encore la RN7 à cette échéance. La RN2 joue un rôle crucial dans la chaîne logistique nationale. En plus de relier la capitale au principal port du pays, elle est aujourd’hui le théâtre d’un enjeu majeur qui est le transport des équipements stratégiques pour la Jirama. « Ces convois exceptionnels, avec la collaboration entre le ministère des Travaux publics et celui de l’Énergie et des Hydrocarbures, doivent impérativement rejoindre Antananarivo dans les délais », a insisté le ministre Rafidison.
Avancées notables
Pour ce faire, les entreprises chargées des travaux ont reçu des consignes fermes. Il s’agit d’accélérer les chantiers en cours, notamment dans les zones les plus critiques. « Il est de notre devoir de veiller à la rapidité de l’exécution, en ciblant les points noirs sur l’itinéraire, surtout au niveau des ponts qui supporteront ces charges exceptionnelles », a ajouté le ministre. L’axe qui se trouve entre Sambaina et Manjakandriana affiche des avancées notables. Toutefois, le ministère exige plus de célérité. « Les entreprises responsables de ces tronçons, ainsi que celles opérant entre Anjiro et Moramanga, doivent intensifier leurs efforts. L’objectif reste une livraison d’ici fin 2025, ou au plus tard en janvier-février 2026 », a-t-il précisé. La saison sèche actuelle est d’ailleurs vue comme une opportunité à ne pas rater. « Nous devons profiter pleinement de cette fenêtre météo pour avancer au maximum, afin d’éviter les blocages liés aux pluies à venir », a conclu Richard Rafidison.
(source: Julien R. – Midi M/kara)
Circulation sur la RN2 – Ras- le- bol des usagers !
Trop, c’est trop. Les usagers de la Route nationale n°2 (RN2) reliant Antananarivo et Toamasina ont exprimé leur ras- le- bol quant à la situation sur place. “Cela fait maintenant près de 24 heures que nous sommes bloqués ici. Il a fallu environ 5 heures pour passer de Marozevo jusqu’à Moramanga.
Les embouteillages sont monstres et les passagers n’y peuvent rien”, témoigne Lovaniaina R., frustrée. “Nous voulions passer des belles vacances à Toamasina mais apparemment cela a mal commencé, à cause du trafic et des impacts occasionnés. L’état catastrophique de cette route nationale gâche tout”, ajoute Tojo A.R., bloqué dans les embouteillages du côté de Moramanga avec sa famille.
“ L’on nous pointe toujours du doigt en étant la cause de la dégradation de la RN2. Pourtant, c’est la vétusté de la route et l’absence d’entretien qui favorisent les accidents de circulation, les pannes des véhicules et le trafic”, se défend R.A., camionneur. La grogne monte de jour en jour, non seulement sur place mais aussi sur les réseaux sociaux. C’était le cas depuis mercredi après-midi jusqu’à hier, avec les kilomètres d’embouteillages à cause d’une panne d’un camion du côté de Maromizaha, à l’entrée d’Andasibe.
Une infrastructure vétuste
Le ministre des Travaux publics, le colonel Andrianatrehina Livah, reconnait la vétusté des infrastructures routières à Madagascar, notamment sur la RN2. Lire la suite »
61ème anniversaire du retour de l’Indépendance: Inauguration de la « Rocade d’Iarivo »
« Le projet que nous inaugurons aujourd’hui a été longuement réfléchi et planifié », c’est ce qu’a déclaré le président Andry Rajoelina hier lors de la cérémonie d’inauguration de la Rocade d’Iarivo qui s’est déroulée au rond point de Nanisana.
Une manière de répondre à ceux qui affirment que la construction de la Rocade d’Iarivo a été initiée par le précédent régime. Le chef de l’Etat de rappeler que l’officialisation et la sécurisation du financement de ce projet remonte à 2011. L’accord de financement y afférant a été signé à Paris lors de sa rencontre avec l’ancien président français Nicolas Sarkozy. « C’est la consécration d’une dizaine d’années de travail acharné et d’efforts… Nous avons débuté ce projet à l’époque. Nous l’avons terminé et nous l’inaugurons avec fierté aujourd’hui. Et le plus important est que c’est la population qui en bénéficiera », a-t-il soutenu. En effet, la construction de cette Rocade a été initiée sous la Transition. Cependant, les travaux n’ont pu réellement débuter qu’en 2015.
32 mois. C’est la durée totale des travaux de construction de cette route qui a pour objectif de fluidifier les déplacements urbains internes à l’agglomération d’Antananarivo. Le coût de la construction est de 62,8 millions d’euros. Financement de l’Agence Française de Développement, de la Banque Européenne d’Investissement, de l’Union Européenne etdu Gouvernement malgache. D’une longueur totale de 8,2 km, la Rocade d’Iarivo est composée de trois tronçons : la Rocade Est qui relie la RN2 au Boulevard Tokyo sur une distance de 3,8 km ; la Rocade Nord-Est sur 3,426 km reliant Ambohimahitsy – Andranobevava ; et le Raccordement urbain de 1 km au niveau de Nanisana qui se termine par un carrefour en » T » à Ankadindramamy. Cette route nouvellement construite de deux fois deux voies sera officiellement ouverte aux usagers à partir de ce jour à minuit.
TANIKO Madagascar 